Lentokausi alkoi

Parin viikon takaisen Pallaksen lentoleirin jälkeen siirryttiin tänään upeasti kesäkauteen. Jämillä oli kunnon jengi harrastamassa sekä varjoliitoa että riippuliitoa. Keli oli mitä parhain ja aurinko paistoi. Releet niskaan ja ilmaan!

Itse lensin ”vain” kaksi lentoa, mutta molemmat ihan huippusettejä. Molemmissa suoraan hinauksesta noin 350 metrin korkeudelta nostoon ja sitä kautta ylös. Ensimmäisen noston hukkasin jossain 600 metrissä, mutta toisella lennolla hissi kuljetti 1010 metrin korkeuteen. Kilsa meni siis rikki mukavasti ja tiimaa tuli yhteensä noin tunti.

Kotimatkalle

Viikon setti Lapissa alkaa olla ohi. Säät ovat suosineet ja lennettykin on. Eilen viimeinen lento Pallaksen huipulta auringonpaisteessa suoraan hotellin pihalle. Siipi pakettiin ja odottamaan Jämin lentokelejä.

Nyt otetaan suunta kohti etelän aurinkoa. Edessä noin 12 tuntia autossa.

Yli 500 entryä!

Huomasin juuri, että edellinen entry oli 500. entry tässä blogissa. Paljon on Tammerkoskessa vettä virrannut… jne. Siisti rajapyykki tuokin. Seuraava tasaluku tulee sit kun on tonni täynnä.

Edelleen lomaillaan Lapissa. Eilen käytiin tsekkaamassa Ylläksen yöelämä ja todettiin, ettei koskaan enää. Ei ainakaan sesongin ulkopuolella. Aika laimeaa oli… No, vielä ehditään käydä Levillä jonain iltana.

Tänään lentokeli näyttäis suht heikolta ainakin näin aamusta. Toivotaan, että sää selkenee, että päästään temuamaan rinteeseen ja ehkä jopa ilmaan. Over and out.

Day 2 @ Pallas

Kaunis ja leppoisa päivä, vaikka ainoa lento olikin hieman heikko. Viidentoista minuutin pikapyrähdys päättyi tuulen kääntymisen takia 72 metriä lähtöpaikan alapuolelle. Prkl. No siipi läjään ja retkikunta-meisingillä takaisin ylös lumihangessa, joka upotti polveen saakka.

Loppupäivä hengailtiin mestoilla ja laskettiin mm. kaksi päällä liukurilla Romanssikahvioon. Vauhtia oli miljoona ja äijät täysin lumen peitossa. Hauskaa puuhaa. Taisi olla myös katsojilla hauskaa. Koska tuli lennettyä, taas on lupa nauttia pari ”lennonjälkeistä” olutta. Illalla ohjelmassa oli mökin vaihto isompaan, eli aikamoiset muuttopuuhat.

Varjoliitosettiä!

Tänään oli ensimmäinen päivä Pallaksella lentämässä. Keli oli helv*tin hyvä ja tuuli juuri sopiva. Saldoksi tuli vain yksi lento, mutta se oli sitäkin upeampi. Suorastaan superhieno fiilis! Parhaimmillaan ilmassa oli 12 liidintä ja siinä joukossa oli aika meisinki.

Itse pyörin Pallaksen Laukukeron rinteiden yllä tunnin ja 15 minuuttia. Mahtavuutta! Sormet alkoi jäätyä tunnin jälkeen, vaikka oli kahdet hanskat päällä. No vielä 15 minsaa ja laskuun rinteen toiselle puolelle suoraan Romanssikahvion pihaan. Sitten siipi pakettiin kymmenien uteliaiden silmäparien seuratessa. Homman kruunasi kupillinen kuumaa kaakaota auringonpaisteessa.

Illan oluet hotellilla oli tosiaan ansaittu.

Vaasa – Pallas

Eilen oli aikamoiset synttärikekkerit Vaasassa. Hauskaa oli koko rahalla. Ensin Sky Barin avajaiset, jossa olikin sit miljoona vanhaa tuttua. Illan teema oli juhlistaa minun ja kolmen muun äijän synttäreitä. Railakkaasti juhlittiinkin.

Aamulla kello 7.30 tulivat varjoliito-frendit hakemaan meitsin mukaansa. Voi vaan kuvitella, miten huono olo oli tuolloin 🙂 Nyt, kaksitoista tuntia myöhemmin ollaan mökissä Pallaksella. Takana on tuhat kilometriä ja kuusi bongattua poroa.

Täällä hengaillaan viikko ja sää näyttäisi aika hyvältä. Tarkoituksena on lentää Pallaksen rinnetuulissa. Sää näyttäisi aika lupaavalta jo huomiselle. Toivotaan, että Pekka Pouta on oikeassa. Nyt sauna päälle ja saunaolut käteen…

Lentotunteja

Nyt on sitten vihdoin ensimmäiset Virtual Finnairin lentotunnit takana. Teoriat tuli luettua, mutta vielä en viitsi kirjallista tehdä. Antaa ensin hautua. Vaikka ei sen pitäisi kovin vaikea olla, kun olen sentään käynyt jo oikeassa elämässä purjelentokurssin, kaksi laskuvarjokurssia ja varjoliitokurssin. Ihme, jos perusteet ei olisi hallussa. Niin ja Flight Simulatorillakin on tullut lennettyä tuhansia tunteja 14 vuoden aikana. Silti aina oppii lisää. Niin myös tänään.

Illalla tuli muuten YleXiltä tiistain tanssi-ilta tai vastaava. Heti kärkeen tuli vanhat muistot mieleen, kun ensimmäinen biisi oli Acid Kingsin ”1, 2, 3, Acid”, joska kuultiin Jori Hulkkosen miksaus. Biisi oli kuin suoraan vuodelta vuodelta 1989, jolloin teknosta ei oltu vielä kuultukaan. Kunnon acid housea. Nam! Taidanpa heittää levylautaselle 12 tuumaisen Stakkerin Humanoidin ja sen jälkeen vuoroon tulee D’Mobin ”We Call It Acieeed…”.

FlyingRyanFinnair

Halpalennoista on puhuttu viimeaikoina suhteettoman paljon. Koko keskustelu on nyt kulminoitunut Flying Finnin konkurssiin. Vaikka lafka meni konkkaan, se ehti murtaa ikuisuuksia jatkuneen Finnairin hintakartellin, joten myös Finnair joutui laskemaan hiukan hintojaan.

Lensin viime viikolla Finnairin koneella Tampereelta Tsadin kautta Ouluun ja takaisin. Lippu maksoi noin 450 euroa, joten mielestäni ”suurelta kotimaiselta” oli lupa odottaa myös vastinetta palvelun ja tarjoilun muodossa. Tosiasiassa molempiin suuntiin tarjoiltiin todella säälittävä ”aamiainen

Tuo ”aamiainen” oli kahvi ja noin kolikon kokoinen ”sämpylä”, jossa oli sisällä vain yksi, noin 4 x 4 cm kokoinen, juustoviipale. Tuon sämpylän arvo on jossain 20 – 30 sentin paikkeilla. Kanssamatkustajia tarkkaillessani monilta irtosi nauru, kun ”aamiainen” tuotiin pöytään.

Lennot menivät hyvin ja lentoemot olivat ystävällisiä. Jos kuitenkin 450 euron lipulla saa postimerkin kokoisen sämpylän, ei Finnair voi missään nimessä puhua mistään ”tarjoilusta”. Ryanair on halpa mm. siksi, että lennon aikana ei tarjoilla ilmaisia ruokia. Finnairin tarjoilu on siis samaa luokkaa. Miksi siis Finnairista tulisi maksaa jopa 500 prosenttia enemmän???

Finnairin lipun hinnalla saisit mm. Flying Finnillä ja Ryanairilla lipun lisäksi suunnilleen viisi gourmet-ateriaa alkuruokineen, muutaman viinilasilllisen, tusina kahvia, jälkiruoat ja vielä parit konjakit… Kummalla siis matkustaisit?

Tyylikkäästi aikapommilla

Pari päivää sitten Egyptin lähistöllä mereen pudonneen koneen moottorit olivat ilmeisesti kiinni ”muslimityyliin” purukumilla. Ei siis ihme, että masiina putosi taivaalta ja lujaa. Kyiseinen Flash airlines on toiminut aiemminkin samojen ”hiukan vajaiden” turvanormien mukaan.

Lentoyhtiö sai jo vuosia sitten lentokiellon mm. Sveitsin ilmatilaan. Suomessa puljun lennot kiellettiin vasta äskettäin. Onneksi. Jos ikävästä onnettomuudesta hakee jotain ironisia puolia, esiin nousee ehdottomasti Flash airlinesin rehti slogan: Fly in style with Flash airlines! Tuon voisi nyt muuttaa esim. muotoon: Die In Style With Flash Suecide Flights.

Lentokone 100 vuotta!

Tänään tulee kuluneeksi tasan sata vuotta siitä, kun Orville ja Wilbur Wrightin Flyer-niminen lentokone teki ensimmäisen moottoroidun lennon. Lento oli itse asiassa pieni hyppäys rantadyynillä, mutta keski kuitenkin 12 sekuntia. Tuon lennon jälkeen maailma ei ollut enää entisensä. Samalla vuosipäiväänsä viettää maailman legendaarisin lentokone DC-3, joka täyttää tänään 68 vuotta!

Jo vuonna 1890 ranskalainen Clement Ader on kuitenkin jo lentänyt höyrymoottorilla varustetulla koneella 50 metriä. Tuo kone ei ollut kuitenkaan ohjattavissa, joten ensimmäistä lentokonetta siitä ei vielä saatu. Lähellä kuitenkin jo oltiin. Myös kuumailmapallolla oli lennetty jo vuonna 1783, jolloin kyydissä oli kaksi matkustajaa. Into nousta ilmaan oli siis kova.

Olen monta kertaa miettinyt, millainen maailma olisi ilman lentokonetta. Veikkaan, että aika erilainen. Äärettömän harva olisi käynyt muilla mantereilla, bisnestä tehtäisiin paljon pienemmässä piirissä kuin nykyisin, kansallisuudet eivät olisi lähellekään näin levinneitä ja informaation liikkuminenkin olisi paljon suppeampaa. Yleensäkin oltaisiin paljon vähemmän tietoisia siitä, mitä merten takana tapahtuu. Niin ja oma intohimoni lentämiseen olisi kai intohimoa johonkin muuhun aihepiiriin.